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五一在高速上卖炒面?堵在路上的旅客并不买账
五一在高速上卖炒面?堵在路上的旅客并不买账

除了卫生条件惹人担忧之外,如何解决人手和运输问题以保证炒面的口感,以及后方面食原材料的供应等等都需要考虑在内。

于小娟 余思毅

时代周报

2021.05.06

图片来源: pexels

盼望着,盼望着,五一假期的脚步终于到了。前几天还在因假期调休抱怨不迭的“打工人”,今天已经拖着非常“诚实”的身体堵在了出行的路上。

然而,“聪明绝顶”的人已经从中窥探到一举实现财富自由的密码。

4月30日一早,时代财经记者在网络上偶然见到一份“招商计划书”:

这不禁让人想到2018年上映的一部电视剧《棒棒的幸福生活》中,主角牛老幺作为一家农家乐的老板,因乡村公路堵车,借此抓住商机卖快餐的故事。

图片来源:《棒棒的幸福生活》截图

上述“招商计划书”在编辑部一经传阅,不少记者同事带着对暴富梦想的向往开始讨论起该项目的可行性。靠在高速路口卖炒面,能赚到钱吗?能赚多少钱?

为了找到答案,时代财经和几位经历过大堵车的旅客聊了聊,无意中也发现了许多令人啼笑皆非的故事。

如果顺利,这个假期靠卖炒面能赚多少钱?

首先从宏观数据来看,这个五一假期我们有多少潜在“客户”?这将决定在理想的客观条件上,我们能卖多少份炒面。

4月29日,交通运输部新闻发言人孙文剑表示,预计“五一”假期全国客运量2.65亿人次。目前客运量每天在2800万人次左右,“五一”期间的客运量将是平时的一倍多。

“2.65亿人次”是什么概念?据悉,2019年全国客运量总数约为2.58亿人次,这意味着,今年“五一”旅游人次有望刷新历史纪录。更确切的说,即每七个人中就会有一个人加入此次的出行大军中。

全国铁路系统预计自4月29日至5月6日,发送旅客1.06亿人次,与2019年同比增长0.8%。其中,最高峰日5月1日预计发送旅客超过1700万人次。

在航空方面,4月30日,中国民航局运输司副司长商可佳表示,从机票预订情况来看,今年“五一”可谓“量价齐升”,明显高于清明小假期,也有望高于2019年“五一”假期水平,中远程出行旅客增幅相对较大。同程研究院预测,今年“五一”期间全国民航客流量有望突破1000万人次。

铁路和航空方面显然我们是没有机会的,再看公路的情况。

五一假期期间,全国收费公路将继续免收小型客车通行费,预计高速公路交通运行压力将非常突出。

从交通部公布的数据来看,预计今年5月1日当天车流量有望突破6000万辆,达到历史新高。而整个“五一”假期,全国高速公路网日均流量在5250-5450万车流辆。4月30日为假期前一日,多地在当天下午时段15时前后城市路网交通压力明显攀升。

由此我们可以进行一个假设,5月1日,6000万辆车在公路上,此时按照文章开头“招商计划书”中所说,在每个高速路口卖炒面,一份10块,当天便能卖出6个亿。若按照假期日均5000万辆车计算,五天将创造一个25亿的市场。

卖炒面?不如卖点降火的凉茶

25亿的市场听上去很诱人,但不要高兴太早,在高速上遇到堵车的旅客是否买单还得另说另讲。

@朱先生  零食、开水、尿袋……我们都准备了

我遇上堵车是经常的事,而且恰好都是在五一的时候,所以今年五一假期我们全家打算留在广州。

一次是从广州去阳江。原本四五个小时的路程,我们一家五口上午9点出发,原本打算下午抵达阳江后可以吃个晚饭,结果后来晚饭没吃上,想着吃宵夜也行,结果宵夜也没吃上,愣是到凌晨两点多才到目的地,开了共17个小时左右。

第二次是回湖南老家。这次吸取教训,预测到白天路上的车肯定很多,想着避开高峰期,于4月30日晚上出发。我们是晚上12点走的,没想到直到早上6点,天都亮了,共6个小时,我们还没能出广东。

一般一家人出行我们都是自驾,有老人也有小孩。由于每次预想会堵车,我们准备也还蛮充分的,一般除了备有零食还有开水、泡面。包括在小朋友方面,我们也会准备尿袋,尽量都照顾到。

其实堵在高速上倒是没有看到新闻中说的打麻将、打羽毛球的人,但是确实存在一个问题,就是会有人从车里往外扔垃圾。如果有卖炒面的,我们不会买,但还是觉得大家应该保护好公路的环境。

@周好运 五人一狗的困顿之旅

有卖炒面的我应该不会买。因为知道会堵车,如果长途旅行,车上一般都会带点吃的零食,而且中途在服务区也会去买些吃的。

我们今年清明的时候从广州出发到湖南郴州东江湖玩,当时一行人包括我男朋友一家还有我们的宠物,一共是五人一狗。

原本不堵车应该是4-5个小时的路程,稍微堵一点可能7个小时左右。当时我们预计肯定会出现堵车的情况,决定早一点出发,于是清明节前一天晚上10点钟我们就动身了。

但没想到从出广州就开始堵,在高速上行驶基本就是30码速,能跑80码速都已经算很通畅的路段了,还有那种堵得一动不动的时候。

本来预计是凌晨2-3点抵达,稍微睡一晚,第二天再起来玩。结果一直开到第二天早上8、9点才到目的地。

中间我男朋友和他爸爸轮换着开车,车上还有七八十岁的外婆,老人家还得跟着折腾,也挺累的,基本一整晚都没人睡着。我们当时开的是一辆SUV,狗狗在后备箱,它虽然不吵但也没怎么睡觉。

狗都绝望了。图片来源:受访者提供

我们也想到了会堵车,但是没想到堵那么久,这样很影响心情。

假期最后一天回来的时候也堵了一天,早上十点出发一直开到了晚上10点。中途我们还想挣扎着从高速下来,走省道,但是完全没有用,省道的车也很多。这么一折腾,就中间玩了一天,前后两天全在路上了。

自从那次之后,假期我再也不想出门了,这个五一我也没有安排。

很搞笑的是,我男朋友家住在29楼,他们那栋楼最高是39层。然后他妈妈说:“我们楼顶有39层楼高,你要看日出直接上楼顶看一下就好了,不用非要出门爬山去凑热闹。”

你问我会不会买炒面?

其实我觉得等堵到那个时候,炒面对我的吸引力也没那么大,因为真的会堵到身心俱疲。饿虽然是饿,但是饿过了也就过去了,对美食就没那么多渴望了。

@薇薇 高速上买炒面,也算是一种回忆

今年五一原本有朋友计划一起出去游玩,但是都被我否决了,这种时候去哪里人都很多。

想起最近一次堵车的经历应该是之前的一次旅游,从广州到惠州的双月湾。原本四个小时的车程,最后花了7个小时才到目的地。

我看着地图上实时更新的数据,一开始显示预计还有四个小时到达。但一个小时之后,我发现显示预计到达时间还是四小时,很崩溃。

这种情况下我感觉很多人应该都没有准备吃食的,如果有卖炒面,应该会有不少人愿意买。

其实这种在高速上趁堵车来卖食物的情况很早以前我有见过。

2008年的时候,当时南方遭遇凝冻,导致车全部都堵在了路上。那个时候我还小,我们一家三口去我外婆家探亲。当时周围村子的人,背着筐子和装开水的水壶来卖泡面,还有面包和鸡蛋之类的。

当时很多人都有买泡面,我记得我也买了一个面包。不过现在应该不会买了,因为感觉还是有点不卫生。

但如果看到买的人很多的话,我可能也会跟一下风。在高速上多无聊,这个也是打发时间的一种方式。

高速路上买炒面,回忆起来也是挺奇特的经历。

@佩璇 你看这个炒面,它除了灰尘,没有任何添加剂

有卖炒面的为什么不买?

其实很多自驾的都是周边游,原本计划1-2小时的车程,很大概率不会自己备吃的,等到上了高速,开始堵车了肯定措手不及。你想到服务区再吃,但是根本开不到服务区,只能饥肠辘辘的在那里等着。我要是什么都没带,肯定毫不犹豫就买了。

即使自己预料到会堵车,提前带了小零食,但我还是想吃点热乎的。一个玄学就是,我觉得路边的小吃挺好吃的,10块钱的价格就还好,超过20就算了。

这种时候就还纠结脏不脏吗?你看这个炒面,它除了灰尘,没有任何添加剂。

@大菠萝:卖炒面?不如卖点降火的凉茶

今年清明节放假的时候我去了一趟深圳。当时我觉得工作了一个月之后,终于有了3天的假期,于是和朋友筹划了很久,出去玩一下。当时,刚好有一个跟团游,我们报名一起跟团,从广州坐大巴到深圳的西涌。

早上是8:30发车。原本在广州城里还算顺利,但是上了高速就开始堵车了。我本来以为从广州到深圳很快,就没带什么吃的,只带了点零食。结果直到12点还没到,本来计划11:30就能到目的地。

当时,我们以为可能会晚一点,但没想到下午4点了居然还在路上!要知道我们那可是个跟团的一日游!

大家都觉得被欺骗了,要去投诉,在大巴上一堆游客跟导游吵起来了。要不就继续走,要不就原路返回,只有这两种结果。但如果继续走的话,5点多才到目的地海边,6点天就要黑了,所以只能返回广州。

我们就这样在大巴上过了一天,回来的时候大家在车上都沉默了。

跟导游吵了一架之后,大家争取到了一半的退费(128元一个人)。关键是回来的时候也很堵,晚上11点才回到广州。

那天在车上度过了十六七个小时。

虽然一天都在车上,我也没带太多吃的,但我觉得炒面不行。卖凉茶吧,广式正宗的降火凉茶。

通过与采访对象进行了一番激烈的探讨,记者的“炒面暴富”计划已然遇冷,由此可见不支持高速公路炒面的旅客大有人在。

除了卫生条件惹人担忧之外,如何解决人手和运输问题以保证炒面的口感,以及后方面食原材料的供应等等都需要考虑在内。最重要的是,在高速公路上卖炒面还存在不容忽视的安全风险,若引起交通事故还要冒着被拘留的风险。

“道路千万条,安全第一条,行车不规范,亲人两行泪。”出门在外,注意安全!

 

本文转载自时代周报(ID:timeweekly),已获授权,版权归时代周报所有,未经许可不得转载或翻译。

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