孙悦参加的大都是江浙沪周边的徒步或者短途旅行的团，价格在300元左右，在她所加入的宠物旅行团的社群中，基本每周都会有行程推出。

如果按照价格区分，一日的短途游属于宠物旅行团中的低端产品，价格在500元以内，而中端产品大都是三日以内的旅行，价格在3000元以内，至于高端的长途产品，按照交通方式的不同，锚定的价格区间范围更广，有两万元左右的大巴游，也有高达五万的包机游。

王浩从2016年进入这一赛道，一直以大巴游为核心产品，以大巴出行为主线，并为大巴出行做出了一些列适合各种养宠人群的线路。他称：“平时多以周边为主时间是1-5天，更适合上班族的铲屎官，每年都会有6次长线活动，根据季节和风景来规划路线，6～20天都有，更适合时间充裕的铲屎官。”

一位宠物旅游行业的创业者曾与合伙人萌生过包机游的念头，但因为航空公司时间上的修改而未能成行。他表示，“同一个目的地的情况下，包机的价格是一辆大巴的十几倍。”这意味着在成团之前，创业者仅在交通层面就要垫付高达十几万，甚至几十万的资金。

所以说，在宠物旅游中，开通包机需要前期投入大量的财力、物力、人力，而一但上座率得不到保证，损失将难以估量。

上述从业者告诉Tech星球，此前有创业者曾做过宠物包机旅游，但在成团人数不足又被动出游的背景下，亏损了近三十万元。

相较于包机，以大巴为核心交通工具的产品，能在一定程度上降低运营成本，并减少潜在的风险。

琪琪告诉Tech星球，她所做的大都是江浙沪周边的产品路线，成团的最低标准是15组带宠家庭，不过从收入角度出发，这只是一个不亏损的底线，“其他的因素还要取决于活动期间大巴车的价格范围，以及人工成本等。”

而另外一个不可控的因素在于退团。在开设活动链接之后，参团家庭会报名并付款，但在不少宠物旅行团的设置中，可退款的时间往往晚于成团的时间。“报名人数超过成团的底线，我们就会提前预付酒店和租车押金。”一旦有人在成团之后，可退款时间之前选择退团，此次团游就被架到了亏损的“火”上。

在创业近两年的时间内，琪琪有过这样一次经历，因天气问题，在成团之后有近一半的家庭选择了退款，而担心天气造成体验问题的琪琪也最终没有开团，这就导致其前期预付的押金打了水漂。

不过，一位在宠物旅游赛道创业不久的从业者告诉Tech星球，有时候即使亏损也会选择成团，原因是为了留住用户，实现复购。

他表示，养宠人是小众圈子，能为宠物特地规划旅游的人群更是小众人群，只有抓住这些人，才能生存，“所以，提高复购率非常重要。”